یک اتفاق بی سابقه در حوزه راه روستایی/نکاتی از تونل های یاسوج به بابامیدان که نمی‌دانستید/پاسخ مدیرکل راهداری به چند حاشیه

پایگاه خبری تحلیلی بویـرنیـوز:

عابد محمدی؛ مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای در گفت و گو با رسانه ها به گوشه ای از اقدامات راهداری در مدیریت راه های استان و گذر از زمستان پر بارش ۱۴۰۱ گفت و اظهار داشت:

مدیریت ناوگان حمل و نقل عمومی

به طور کامل رانندگان حوزه حمل و نقل ما یا استفاده از ظرفیت شرکت های فعال حمل و نقل تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار دارند

در زمینه تامین لاستیک و روغن نیز کارهای خوبی انجام شده است.

رفع نقاط حادثه خیز محوری ترین اقدام ما 

محمدی گفت:

یکی از مشکلات ما در موضوع ایمنی سفرها در سطح استان مرتبط با نقاط حادثه خیزی است که در راه ها قرار دارد.

در سال ۱۴۰۱ تعداد ۲۳۳ کشته در تصادفات جاده ای استان بوده که ۱۹ درصد افزایش به نسبت ۱۴۰۰ را نشان میداد.

رقم امیدوار کننده کاهش تصادفات منجر به فوت در ۱۴۰۲

البته این نکته را اضافه کنم که ما در سال قبل ۶۳ میلیون تردد داشتیم و با وجود این  ۳۸ درصد افزایش تردد اما ۱۹ درصد افزایش تصادفات را شاهد بودیم.

به واسطه همین امر در کنترل افزایش تصادفات رتبه ۱۰ کشور را کسب کردیم.

در نوروز امسال، ۱۸ درصد کاهش تلفات در فروردین امسال ۵۱ درصد کاهش تلفات تصادفات رانندگی به نسبت قبل را شاهد بودیم .

کنترل نظارت در جاده ها

عابد محمدی؛ مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ادامه داد:

۳۵ کیلومتر قرارداد نصب نیوجرسی در سال قبل داشتیم.

۱۵ کیلومتر با اولویت محور یاسوج به اصفهان به عنوان پر تصادف ترین محور استان، نصب نیوجرسی انجام شد.

در نوروز سال قبل یاد داریم تنها در یک تصادف در محور یاسوج به اصفهان ، ۶ نفر در آتش تصادف سوختند. امسال اما در نوروز تنها یک تصادف منجر به فوت داشتیم ، فقط یک فوتی در پل کتا آنهم به دلیل خطای محرز انسانی (سبقت غیرمجاز) اتفاق افتاد.

میتوان گفت این محور که قبلا جاده مرگ هم گفته میشد امسال امن ترین جاده نوروزی بود.

آماری از رفع نقاط حادثه خیز 

در سال ۹۶ ما ۵۶ نقطه حادثه خیر شناسایی کردیم که از این تعداد ۴۵ نقطه رفع خطر شد.

۱۰ نقطه در ۱۴۰۱ رفع شد، ۱۱ نقطه باقیمانده هم قرارداد داریم.

یک اتفاق مبارک در رفع نقاط حادثه خیز 

در مدیریت نقاط حادثه خیز، به محدوده ۵۰۰ متر اکتفا نکردیم و تا ۶ کیلومتر هم ایمن سازی کردیم.

محور تونل گل زدی تا سرگچبنه و باشت به چرام بالای ۱۰۰ میلیارد در هرکدام قرارداد داریم، بیش از ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و در صورت تحقق اعتبارات تکمیل این پروژه ها تا پایان سال را خواهیم داشت و نگرانی سالهای دراز را برطرف میکنیم.

عملیات ویژه راهداری زمستانه / همکاران ما تا پای مرگ رفتند 

محمدی به عملیات نفس‌گیر راهداری زمستانه در کهگیلویه و بویراحمد اشاره و بیان کرد:

ما در راهداری زمستانی در سال ۱۴۰۱ عملیات ویژه ای را در استان آنهم با کمترین امکانات را داشتیم.

شبانه روزی تلاش کردیم تا ۱۰ سامانه بارشی که عمدتاً برف بود مشکلی برای مردم و مسافران راه های این استان ایجاد نکند.

دکتر احمد زاده شبانه روز چند مورد در راهدارخانه مراجعه و پیگیر خدمات رسانی نیروهای راهداری بود، استاندار بی واسطه تلاش همکاران ما را مشاهده کردند.

در بارش های سنگین سال قبل اجازه ندادیم راه های اصلی و شریانی بسته شود.در راه های روستایی بلافاصله بعد از راه های اصلی بدون استراحت ورود میکردیم.

شرایط سختی بود، نیروی ما بود که تا سر حد مرگ رفت اما با این وجود همکاران راهداری دست از کار نکشیدند .

گردنه بیژن به زودی باز می‌شود 

گردنه بیژن را شروع به بازگشایی کردیم. هر سال فقط گردنه بود اما امسال بعلت وضعیت بارش ها فضای گسترده تری را باید بازگشایی کنیم.

وضع خوبی در حوزه ماشین آلات راهداری و راهسازی نداریم 

در ماشین آلات کمبود هست و آنهایی که هست هم فرسوده است.

البته بیکار ننشستیم و به جد پیگیریم که این مشکل برطرف شود، ۵ دستگاه ماشین آلات و ۳ دستگاه نمک پاش توانستم وارد کنیم.

علاوه بر آن دستگاه های موجود را تعمیرات اساسی کردیم.

دامنه فعالیت راهداری تا کجا؟

عابد محمدی افزود:

شرکت توسعه راه ها و راه و شهرسازی جاده های شریانی و اصلی را می‌سازند و ایمن سازی می‌کنند سپس طبق قانون برای نگهداری به ما تحویل می‌دهند.

وظیفه ما نگهداری و رفع نقاط حادثه خیز راه ها است.

اما بعضاً پا را فراتر از وظیفه میگذاریم و از شعاع مثلاً ۵۰۰ متر به سمت حتی بهسازی یک نقطه تا محدوده ۶ کیلومتری پیش میرویم

وظیفه ساخت فقط در راه های روستایی با ما است، ساخت و نگهداری با ما است.

مله شوره اصلاح میشود 

زمستان امسال گفته شد در مله شوره سطح راه از یک سمت دارد بالا می آید.

به سرعت کار را شروع کردیم و کار را پیش می‌بریم بدون اینکه ریالی به پیمانکار هنوز پرداخت شده باشد.

پروژه های راهداری در همه نقاط استان فعال است/چند نکته در خصوص تونل های یاسوج به بابامیدان که نمیدانستید!

محمدی به پروژه های فعال راهداری در همه شهرستان های استان اشاره و به وضعیت تونل ها پرداخت:

روشنایی تونل ها ، ۴ تونل در یاسوج به بابامیدان با ما هست، ۳ تا روشنایی(با لامپ های LED) انجام شده یکی مانده که طول زیادی هم ندارد.

دو تونل بزرگ این محور که هم در نور گاهاً مشکلاتی دارند و هم تهویه آنها نامناسب است در حوزه راهداری فارس تعریف و به آنها سپرده شده است.

در یاسوج به اصفهان نیز از ۱۲ تونل ۶ تونل را در حال انعقاد قرارداد با مبلغ ۳۱میلیارد تومان برای روشنایی این تونل ها هستیم.

۶ تای دیگر را نیز با همان سیستم قلبی تقویت می‌کنیم.

رمپ فرار در برخی نقاط حادثه خیز ایجاد می‌شود 

دو رمپ فرار پیش بینی و طراحی کردیم تا حادثه خیزی به ویژه در محل پلیس راه ها که قبلاً مواردی نیز منجر به فوت بود، مرتفع شود.

سرانجام دو پروژه در حرف و حدیث 

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان در خصوص اتصال لنده به جاده پاتاوه به دهدشت و جاده طریق الطیب گفت:

اتصال لنده به جاده پاتاوه دهدشت (لنده -تراب) ، پل لازم ایجاد شده، قطعه ۴ کیلومتری را بنیاد علوی دارد کار میکند ، ۳ کیلومتر در اسفند ۱۴۰۱ شروع کردیم ، این پروژه فعال است و با سرعت قابل قبولی به سمت بهره برداری می‌رود.

پروژه طریق الطیب که مسیری حدود ۱۵ کیلومتر است نیز در حال کار است.

با پیگیری های گسترده استاندار و همکاری شرکت نفت با در اختیار قرار دادن ماشین آلات، پل نیمه کاره چند ساله این مسیر را به صورت کامل آماده نصب عرشه کردیم با فروکش کردن آب نصب میکنیم.

پیشرفت این پروژه  حدود ۷۰ درصد است‌.

امسال سال شکوفایی راه های استان است

هدف‌گذاری ما در راه های روستایی ، ساخت و مرمت قریب به ۱۵۰ کیلومتر  راه است.

سال قبل نیز انقلابی در راه های روستایی رخ داد، به واسطه عملکرد مان در حوزه ساخت و نگهداری راه های روستایی،جزو ۵ استان برتر بودیم.

جذب ۱۰ هزار تن قیر به مبلغ ۹۵ میلیارد تومان 

سال قبل ۱۰ هزار تن قیر جذب کردیم ، همین ۹۵ میلیارد تومان می‌شد.

الان نیز ۱۰۰۰ تن قیر از سهیمه ۱۴۰۱ از استان هایی که نتونستن جذب کنند قرار شد به ما تخصیص دهند.

یک اقدام بی‌سابقه در خصوص جذب اعتبار در راهداری 

محمدی در خصوص یک اقدام متفاوت برای جذب اعتبار ویژه در راه های روستایی استان گفت و افزود:

اعتبار ما یا استانی است یا ملی ( ردیف های دیگر از جمله کمک نمایندگان ، محرومیت زدایی و …نیز هست که محدود هستند)

معمول آنست که در راه های روستایی فقط از اعتبارت استانی میتوانم کمک بگیریم ، اتفاق ویژه اما این بود که اعتبار برای نگهداری راه های روستایی برای ۲۰۰ کیلومتر مجوز مناقصه از بودجه ملی بگیریم.

کار بی سابقه بود که امسال نتیجه را می‌بینیم ، قراردادها را داریم می‌بندیم و برخی روستاها کار شروع شده است.

خَیِرین به راهسازی ورود کردند 

از ظرفیت خیرین برای اولین بار داریم استفاده میکنیم ، در روستای کره ۳ کیلومتر تعریض و آسفالت با مشارکت ما و‌ خیر دارد انجام می‌شود.

پاسخی به دو حاشیه سازی 

در زمینه قبر یه اشتباه رسانه ها گفته بودند سهمیه ما به استان دیگری رفته اما چنین چیزی صحت ندارد، ما در زمینه جذب این امکان جزو ۵ استان اول کشور بودیم  و تازه امسال قرار است به واسطه عملکرد مان ۱۰۰۰ تن قیر از سهمیه ۱۴۰۱ استان هایی که نتوانستند جذب داشته باشند، سهمیه بگیریم.

استخدامی ورای قانون در زمان ما صورت نگرفته ، بله ما نیرو کم داریم و به همین خاطر در زمستان تعدادی را به صورت ۸۹ روزه جذب کردیم که پس از طی این مدت طبق قراردادی که بود، ارتباط کاری شان با ما به اتمام رسید.

البته نیرو لازم داریم و این نیاز را به سازمان های بالادستی هم ارائه کردیم که در صورت امکان شرایطی برای جذب قانونی در اختیار ما قرار دهند.

عابد محمدی در پایان خاطر نشان کرد:مجموعاً امسال عزم ما در راهداری با دو اولویت ایمن سازی راه ها و تکمیل و بهسازی آسفالت و نگهداری راه های روستایی اولویت ما است.