با تجربیاتی که از ساخت این شاسی‌بلند آفرود به دست آورده بود نخستین مدل‌های SUV مستقل خود یعنی Korando را در سال 1996 ساخت.
نسل دوم این خودرو که تا سال 2006 عمر کرد، انصافاً دارای چهره‌ای غیر قابل قبول بود.
سانگ‌یانگ طی یک همکار با مرسدس‌بنز از این شرکت معتبر آلمانی موتور و جعبه‌دنده خریداری می‌کرد. و شاید تنها برتری تولیدات این کره‌ای همین بوده باشد.
کوراندو با چراغ‌هایی دایره‌ای، کاپوتی کشیده و فلاشرهایی بزرگ به یک طراحی بی‌معنی دچار شده بود.
این خودرو مدتی هم در بازار ایران حضور داشت.
سال 2010 حرف و حدیث‌های عرضه نسل سوم این خودرو بر سر زبان‌ها افتاد. تصاویر ابتدایی نشان از یک تحول انقلابی در طراحی آن می‌داد. با رونمایی از مدل های اولیه، مشتریان خوش سلیقه نیز سراغ خریدش رفتند.
با اینکه پیش‌بینی نمی‌شد ولی این خودرو رقابت جدی را با کیا اسپرتیج و هیوندای توسان آغاز کرد.
سرانجام ویرایش 2013 این خودرو چندی پیش معرفی شد. مدلی تغییر شکل یافته با چهره‌ای مقبول‌تر و محبوب اروپایی‌ها.
برای مدل جدید شاهد نصب جلوپنجره و چراغ‌های پرابهت هستیم. طراحی داخلی و آپشن‌ها نیز به طرز چشم‌گیری پیشرفت کرده است.
قرار است برای این خودرو یک موتور پایه 2000 سی‌سی با 149 اسب‌بخار و یک موتور 2000 سی‌سی توربوشارژ شده با 181 اسب‌بخار نصب شود.
سانگ‌یانگ قیمت پایه کوراندوی جدید را 18 هزار و 640 دلار اعلام کرده است.
یعنی از پراید ما بهتره