پایگاه خبری تحلیلی بویـرنیـوز:
شاید باور نکنید پروژه پاتاوه دهدشت ۲۷ و اندی سال پیش کلنگ زنی شد.
ساخت محور پاتاوه – دهدشت قرار بود تحولات شگرف ملی و محلی زیادی را در پی داشته باشد چنان که با اتمام ساخت این مسیر، فاصله بندر امام خمینی(ره) تا اصفهان ۲۷۰ کیلومتر و زمان عبور از مسیر نیز به مدت چهار ساعت کاهش یابد.
این پروژه اما هنوز به پایان نهایی نرسیده است و طبق گفته معاون وزیر راه در صورت تامین اعتبار چند صد میلیاردی تا پایان سال تکمیل میشود.
این فقط یک پروژه از بیشمار پروژه ای است که قدمتی تاریخی پیدا کرده اند و هنوز افتتاح نشده زمان زیادی از عمر مفیدشان به سر آمده است.
پل سوم بشار هم بعد از ۱۵ سال تنها یک فاز آن به صورتی زشت و زننده که ابدا زیبنده کهگیلویه و بویراحمد نیست بدون کمترین روشنایی و‌علائم مشخصی افتتاح شد، افتتاحی که باید آنرا توهین به مردم یاسوج دانست.
واقعاً چرا باید پروژه های استان اینچنین طولانی شود و بعد نیز با کیفیتی پایین تحویل مردم شود؟
چرا درست در بغل دست ما در شیراز به صورت مستمر شاهد تغییرات جدیدی و جالبی در توسعه این شهر هستیم اما مرکز استان کهگیلویه و بویراحمد باید لنگ چندر غاز اعتبارات تخصیصی باشد و پروژه هایش به همین دلیل عمری طولانی را برای رسیدن به مرحله تکمیل و افتتاح سپری کنند؟!
به نظر می‌رسد باید رساتر و شفاف تر مشکلات استان را فریاد زد، وقتی مدیران و مسئولان استان هنوز نتوانسته اند به درستی ضرورت توجه ویژه تر به کهگیلویه و بویراحمد را مطالبه کنند باید خودشان استعفا کنند، بخاطر مردم تا حداقل نیاز نباشد تحملشان کرد…
چون استان ما فقط بفکر گرمسیر و سردسیر است تا همه با هم نخوایم وضعیت همینه،، شب و روز فکر مسولین ما اینه که نکنه اون از گرمسیر بیا اا یا این از اونجا بیاد… ولی حالا به همون مسوول بگو تو که رو این صندلی نشستی کارت اینه بودجه بیاری یا پروژه رو توضیح بدی عرضه ارائه دادنم ندارن نمونه بارزش تو دیدار دو سه روز پیش استاندار برا یه طرح گردشگری واقعا آدم شاخ درمیاره اینا چجور شدن مدیرکل در حالی که جوونای بیکار این استان برا یه استخدامی از هزار فیلتر باید رد بشن آخرشم بخاطر نداشتن پارتی رد میشن یا دیدار دوماه پیش وزیر کار با کارآفرینای استان،، شیراز مسوولین اش میخوان برادر من،،، شما تو این استان بگرد دوتا مسوول دلسوز نمیبینی الا اینکه قوم طرف باشی، وقتی مسوولای ما تفکرشون ذهنیتشون توسعه بود نه جمع آوری رزومه بعدش میشه با امثال شیراز و اصفهان و… رقابت کرد، یاحق
متاسفانه تا به حال استان ما نماینده خوب و فعال و پیگیر به خود ندیده و هر نمااینده ای هم تا به حا آمده همه فکرش این بوده که کدام مسیول را عوض کند و یاکدام نیروی خود را کجا بکارد
الان ضروری ترین کارجاده پاتاوه دهدشت تامین روشنایی تونلها وتهویه تونلهایی است که پرازدودوگردوغبارمیشه…درطول روز وقتی واردتونلهای تاریک میشی جهنمی پیش روت است…مخصوصا کسانی که مشکل بینایی دارندخیلی خطرناکه…روکش آسفالت تونلهاوپلها راسریعترانجام بدن…جاهای حادثه خیزوپیچهای خطرناک راسریعتراصلاح کنند…انگارنه انگار قراره جاده ترانزیتی بشه وهمیشه به این خلوتی نیست که آقایان مسوول فکرمیکنن…
متاسفانه این پروژه علارغم زمانبر بودن برای تردد اصلا مناسب نیست و پیچهای غیر استاندارد و خطرناک که در آینده محل قتلگاه می شوند.می باید بعد از 27 سال جاده ای چهار بانده می ساختند این جاده ها دیگر در هیچ جای دنیا مورد استفاده قرار نمی گیرند مگر برای روستاها و یا بخشهای کوچک تردد صورت گیرد.همین الان دوتا تریلی نمی توانند کنار هم رد شوند فقط برای ماشینهای سبک و رانندگی در روز مناسب است . آن چیزی که مردم انتظار داشتند نیست.
بایددستگاههای بازررسی ومربوطه بجد به تحقیق وتفحص ازاین جاده ازابتدای سال ۱۳۷۳ تاکنون ورود پیداکنندودلایل اینکه چطوربعدازاین همه سال جاده پاتاوه دهدشت مقبول نیست وهزینه ها وهمه چیزراموشکافانه بررسی کنند…قطع یقین تخلف ها وکمک کاری هایی شده…ضرروزیان این همه سال که دیرافتتاح شده وبسیاری ازجاها را فرمالیته کرده اند…مخصوصآ قسمتهایی ازلوداب واکثربخشهای حوزه گرمسیرخیلی بد ساخته شده…ما هرروزمی بینیم که عده ای با حرکات لاک پشتی دارنددیوارهای بتنی میسازندوبااین روند کار سالها ایمن سازی این جاده طول میکشه ونان عده ای در دیرتمام شدن است و…