مجله بویر نیوز- مرسدس بنز قصد دارد حمل و نقل عمومی با استفاده از اتوبوسها را وارد مرحله جدیدی کند و فناوری خودران را به این اتوبوسها بیاورد. این شرکت سال گذشته از اتوبوس نیمه خودران خود به نام Future Bus رونمایی کرد.
این اتوبوس توانست مسافت 19 کیلومتری بین فرودگاه Schiphol آمستردام تا شهر Haarlem خارج از آمستردام را طی کند. مسیری که توسط Future Bus طی شد از این جهت قابل توجه بود که شامل چندین تونل و چراغ قرمز می‌شد و اتوبوس باید مسافران را نیز به مقصدهایشان می‌رساند.
مرسدس معتقد است که با افزایش جمعیت شهری و نیاز بیشتر به سیستم‌های حمل و نقل عمومی، نیاز به اتوبوس‌های خودران مانند Future Bus روز به روز افزایش پیدا خواهد کرد. در حال حاضر بیش از 50 درصد جمعیت جهان در شهرها زندگی می کنند و این آمار روز به روز در حال افزایش است. در ادامه نگاه نزدیک تری به اتوبوس خودران جدید مرسدس خواهیم داشت.
اتوبوس Future Bus اولین تلاش مرسدس در عرصه وسایل نقلیه خودران نیست و این شرکت پیش از این روی کامیون‌های خودران کار کرده است و در این کامیون‌ها از سیستم Highway Pilot استفاده کرده است. در همین راستا این شرکت اکنون فناوری City Pilot را برای اتوبوس خودران خود توسعه داده است.
این اتوبوسها می‌توانند مبتنی بر سیستم City Pilot چراغ‌های راهنمایی و رانندگی، تونل‌ها، عابرین پیاده و دوچرخه سواران را شناسایی کنند.
این اتوبوس هم چنین به گونه‌ای برنامه ریزی شده که می‌تواند با دقت بسیار بالایی در ایستگاه اتوبوس قرار بگیرد و مسافران تنها باید فاصله 3 سانتی متری را برای سوار اتوبوس شدن طی کنند.
در حال حاضر سرعت این اتوبوس به 43 مایل در ساعت می‌رسد و تنها در خطوط ویژه مخصوص اتوبوس قابلیت تردد دارد زیرا این خطوط ترافیک و پیچیدگی کمتری برای سیستم‌های خودران دارند.
به منظور کنترل خودران در بهترین حالت این اتوبوس به سیستم‌های مختلف، سنسور رادار و GPS مجهز است.
مرسدس مدعی است که این اتوبوس در مصرف سوخت نیز صرفه جویی خواهد کرد زیرا سیستم City Pilot در مقایسه با راننده‌های انسانی بیشتر ترمز می کند، بیشتر شتاب می‌گیرد و دنده عوض می کند تا بازدهی خود را افزایش دهد.
تجربه حضور در چنین اتوبوسی نباید شبیه به اتوبوس‌های معمولی باشد به همین دلیل مرسدس فضای داخلی Future Bus را شبیه به سالن‌های مخصوص استراحت طراحی کرده است.
فضای داخلی اتوبوس به سه بخش کلی تقسیم شده است، ناحیه اول مخصوص افرادی است که می‌خواهند به سرعت سوار اتوبوس شده یا پیاده شوند، ناحیه دوم مخصوص افرادی است که به دنبال اطلاعات مربوط به مسیر هستند و بخش سوم نیز مخصوص افرادی است که مسیر طولانی‌تری را درون اتوبوس طی می‌کنند.
این اتوبوس به دو نمایشگر 43 اینچی و وای فای مجهز است و اخبار و اطلاعات مختلف و مربوط به مسیر را در اختیار مسافران قرار می‌دهد.
البته این اتوبوس هنوز کاملا خودران نیست و یک راننده باید پشت فرمان حضور داشته باشد تا در صورت نیاز کنترل اتوبوس را به عهده بگیرد.
تك شات
bato-adv